ทำความเข้าใจระบบ ADAS: เทคโนโลยีหลักและฟังก์ชันของระบบ ADAS

ระบบ ADAs คืออะไร?

ADAS หรือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง คือชุดเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถและจอดรถได้ ADAS อาศัยเซ็นเซอร์ กล้อง เรดาร์ และ LIDAR ต่างๆ เพื่อตรวจจับและตีความสภาพแวดล้อมรอบๆ รถยนต์ จึงให้ข้อมูลและดำเนินการอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่

ส่วนประกอบหลักของระบบ ADAS

ส่วนประกอบหลักของระบบ ADAS คือองค์ประกอบหลักที่สนับสนุนการทำงานและประสิทธิภาพของระบบ ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อรับรู้สภาพแวดล้อมรอบ ๆ รถยนต์แบบเรียลไทม์และให้ความช่วยเหลือในการขับขี่แก่ผู้ขับขี่ ส่วนประกอบหลักที่สำคัญของระบบ ADAS มีดังนี้:

1. กล้องถ่ายรูป

① กล้องมองหน้า: ติดตั้งไว้ด้านหน้ารถ ใช้เพื่อตรวจจับเส้นแบ่งเลน ป้ายจราจร คนเดินถนน และยานพาหนะอื่นๆ ข้างหน้า กล้องมองหน้ามักใช้เพื่อใช้งานฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบช่วยรักษาเลนและระบบจดจำป้ายจราจร
② กล้องมองรอบทิศทาง: ระบบกล้องหลายตัวรอบคันรถที่ให้มุมมองแบบพาโนรามา 360 องศา ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตสถานการณ์รอบคันได้เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำหรือจอดรถ มักใช้ในฟังก์ชันการจอดรถอัตโนมัติและการตรวจจับจุดบอด
③ กล้องมองหลัง: ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ โดยปกติใช้เพื่อให้มองเห็นขณะถอยหลังและทำงานร่วมกับระบบช่วยถอยหลัง

2. เรดาร์

① เรดาร์ด้านหน้า: ติดตั้งไว้ด้านหน้ารถ โดยใช้คลื่นวิทยุในการตรวจจับระยะห่างและความเร็วของวัตถุที่อยู่ด้านหน้า เรดาร์ด้านหน้ามักใช้ในระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และระบบเตือนการชน เพื่อช่วยให้รถรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า
② เรดาร์ด้านข้าง: ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างรถ ใช้เพื่อตรวจจับวัตถุทั้งสองด้านของรถ มักใช้ในการตรวจจับจุดบอดและช่วยเปลี่ยนเลน

3. ไลดาร์

เซ็นเซอร์ LiDAR: ใช้ลำแสงเลเซอร์ในการตรวจจับสภาพแวดล้อมโดยรอบและสร้างภาพคลาวด์จุด 3 มิติที่มีความแม่นยำสูง LIDAR ใช้เป็นหลักในระบบ ADAS ขั้นสูงและระบบขับขี่อัตโนมัติเพื่อให้ข้อมูลระยะทางและการจดจำวัตถุที่แม่นยำ เมื่อเปรียบเทียบกับเรดาร์แบบเดิม LIDAR มีความแม่นยำในการตรวจจับรูปร่างและขนาดของวัตถุสูงกว่า

4. เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก

การตรวจจับระยะใกล้: โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์เหล่านี้ใช้สำหรับการตรวจจับยานพาหนะในระยะใกล้ เช่น การตรวจจับสิ่งกีดขวางรอบ ๆ รถขณะจอดรถ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบช่วยจอดและการตรวจจับสิ่งกีดขวางที่ความเร็วต่ำ

5. ECU - หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ศูนย์ประมวลผลและตัดสินใจข้อมูล: ECU คือสมองของระบบ ADAS ซึ่งรับผิดชอบในการรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ กล้อง เรดาร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ตลอดจนประมวลผลและตัดสินใจผ่านอัลกอริทึมขั้นสูง หลังจากได้รับข้อมูลแล้ว ECU จะสามารถวิเคราะห์และตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว เช่น การเบรกอัตโนมัติหรือการปรับพวงมาลัย

6. ระบบ GPS และระบบนำทาง

การระบุตำแหน่งและการนำทาง: โมดูล GPS ใช้เพื่อระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของยานพาหนะอย่างแม่นยำ และรวมเข้ากับข้อมูลแผนที่เพื่อให้ได้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การวางแผนเส้นทางและคำแนะนำการนำทาง GPS และระบบนำทางมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขับขี่อัตโนมัติและฟังก์ชันการติดตามเส้นทาง

7. เครือข่ายในยานพาหนะ (CAN Bus, Ethernet)

ระบบการสื่อสาร: เครือข่ายยานพาหนะเป็นแพลตฟอร์มการสื่อสารที่สำคัญที่เชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ ของระบบ ADAS CAN bus (Controller Area Network) และ Ethernet ส่งข้อมูลและสัญญาณควบคุมภายในระบบ ช่วยให้ประสานงานและซิงโครไนซ์ระหว่างเซ็นเซอร์ ECU และตัวกระตุ้นได้รวดเร็ว

8. ซอฟต์แวร์และอัลกอริทึม

① อัลกอริทึมการประมวลผลภาพ: ใช้ในการวิเคราะห์ภาพที่ถ่ายด้วยกล้อง เช่น การตรวจจับเส้นเลน การจดจำป้ายจราจร ฯลฯ
② การประมวลผลและการรวมสัญญาณ: การรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันเพื่อสร้างผลการรับรู้สภาพแวดล้อมที่ครอบคลุม
③ อัลกอริธึมการตัดสินใจและควบคุม: ตัดสินใจแบบเรียลไทม์และควบคุมพฤติกรรมของยานพาหนะ เช่น การบังคับเลี้ยว การเร่งความเร็ว การเบรก ฯลฯ โดยอาศัยข้อมูลการรับรู้และสภาพการขับขี่

9. จอภาพและอินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI)

① จอแสดงข้อมูล: แสดงข้อมูลการตรวจจับของระบบ ADAS คำเตือน สถานะการช่วยเหลือการขับขี่ ฯลฯ ให้กับผู้ขับขี่ เช่น ผ่านแผงหน้าปัดเครื่องมือ จอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) หรือหน้าจอควบคุมส่วนกลาง
② การโต้ตอบกับผู้ใช้: ผ่านระบบ HMI ผู้ขับขี่สามารถโต้ตอบกับฟังก์ชัน ADAS เช่น การตั้งค่าความเร็วในการควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การเปิดหรือปิดการใช้งานฟังก์ชันความช่วยเหลือการขับขี่บางอย่าง เป็นต้น

ส่วนประกอบหลักเหล่านี้เมื่อนำมารวมกันจะเป็นรากฐานของระบบ ADAS โดยรองรับฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ ส่วนประกอบแต่ละส่วนมีบทบาทสำคัญในระบบ โดยช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบ ADAS ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการขับขี่ที่หลากหลาย

ระบบ ADAS ทำงานอย่างไร

หลักการทำงานของระบบ ADAS เกี่ยวข้องกับการผสานรวมเซ็นเซอร์และเทคโนโลยีต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อให้รับรู้สภาพแวดล้อมของรถยนต์ การประมวลผลข้อมูล การตัดสินใจ และการดำเนินการต่างๆ ต่อไปนี้คือหลักการทำงานโดยละเอียดของระบบ ADAS:

① การรับรู้

การรวบรวมข้อมูลเซ็นเซอร์: ระบบ ADAS คอยตรวจสอบสภาพแวดล้อมรอบๆ รถอย่างต่อเนื่องผ่านเซ็นเซอร์ต่างๆ เช่น กล้อง เรดาร์ LIDAR เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เป็นต้น เซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถตรวจจับวัตถุ เส้นแบ่งเลน ป้ายจราจร คนเดินถนน และอื่นๆ ที่อยู่ด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลัง

② การประมวลผลข้อมูลและการรวมเซนเซอร์

การรวมข้อมูลเซ็นเซอร์: เนื่องจากเซ็นเซอร์แต่ละชนิดมีข้อดีและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน ระบบ ADAS จึงรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างชนิดกันเพื่อให้รับรู้สภาพแวดล้อมได้แม่นยำและครอบคลุมมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เรดาร์นั้นวัดระยะทางได้ดีแต่มีความสามารถในการแยกแยะรูปร่างของวัตถุได้จำกัด ในขณะที่กล้องนั้นสามารถระบุวัตถุได้ดีแต่ไม่แม่นยำเท่าเรดาร์ในการวัดระยะทาง การรวมข้อมูลสามารถใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์แต่ละตัวได้อย่างครอบคลุมเพื่อชดเชยข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้อง

การประมวลผลภาพและการมองเห็นด้วยคอมพิวเตอร์: ระบบนี้ใช้อัลกอริธึมการประมวลผลภาพและเทคโนโลยีการมองเห็นด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อวิเคราะห์ภาพที่ถ่ายโดยกล้องและระบุข้อมูลที่สำคัญ เช่น เส้นเลน ป้ายจราจร คนเดินถนน และยานพาหนะ

การจดจำและติดตามเป้าหมาย: ระบบจะระบุเป้าหมายที่สำคัญ (เช่น ยานพาหนะข้างหน้า คนเดินถนน ฯลฯ) และติดตามเส้นทางการเคลื่อนไหวเพื่อคาดการณ์พฤติกรรมและตอบสนองตามนั้น

③ การตัดสินใจและการควบคุม

การตัดสินใจแบบเรียลไทม์: ระบบ ADAS จะทำการตัดสินใจแบบเรียลไทม์โดยใช้ข้อมูลการรวมเซ็นเซอร์และผลการจดจำเป้าหมาย โดยอาศัยอัลกอริทึมที่ซับซ้อนและเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ การตัดสินใจเหล่านี้อาจรวมถึงการปรับความเร็วของรถ เปลี่ยนเลน เริ่มเบรกฉุกเฉิน เป็นต้น

สัญญาณควบคุมเอาท์พุต: เมื่อระบบตัดสินใจแล้ว ระบบจะส่งสัญญาณควบคุมไปยังระบบการทำงานของรถยนต์ เช่น ระบบบังคับเลี้ยว ระบบเบรก ระบบควบคุมคันเร่ง ฯลฯ ผ่านทางหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เพื่อดำเนินการตามการดำเนินการที่เกี่ยวข้อง

การทำงานของฟังก์ชันการช่วยเหลือผู้ขับขี่: ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของระบบ ฟังก์ชัน ADAS (เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบเบรกอัตโนมัติฉุกเฉิน ระบบช่วยควบคุมรถให้คงอยู่ในเลน ฯลฯ) จะถูกเปิดใช้งานเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาการขับขี่ที่ปลอดภัย

④ การตอบรับและการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร, HMI

การแสดงข้อมูลและการเตือน: ระบบ ADAS จะให้ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ สถานะของระบบ และข้อมูลการเตือนแก่ผู้ขับขี่ผ่านอินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (เช่น แผงหน้าปัด จอแสดงผลบนกระจกหน้า หน้าจอสัมผัส เป็นต้น) ตัวอย่างเช่น หากระบบตรวจพบความเสี่ยงในการชน ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ผ่านเสียง ภาพ หรือการสัมผัส

⑤ การตรวจสอบและการเรียนรู้ระบบ

การปรับตัวและการเรียนรู้: ระบบ ADAS ขั้นสูงบางระบบมีความสามารถในการเรียนรู้ซึ่งสามารถปรับประสิทธิภาพการทำงานได้โดยการตรวจสอบพฤติกรรมของผู้ขับขี่และการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ระบบอาจปรับระดับการเตือนหรือเงื่อนไขการกระตุ้นการช่วยเหลือในการขับขี่ตามนิสัยของผู้ขับขี่

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดและกลไกความปลอดภัย: ระบบ ADAS จะตรวจสอบสถานะการทำงานอย่างต่อเนื่องและตรวจจับความผิดพลาดของเซ็นเซอร์หรือตัวกระตุ้น เมื่อตรวจพบความผิดปกติ ระบบจะเปิดใช้งานกลไกซ้ำซ้อนหรือแจ้งเตือนผู้ขับขี่เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่

⑥ การบูรณาการระบบและการควบคุมยานพาหนะ

การบูรณาการกับระบบยานพาหนะอื่น ๆ: ระบบ ADAS มักจะบูรณาการอย่างแน่นแฟ้นกับระบบควบคุมยานพาหนะอื่น ๆ (เช่น การควบคุมกำลัง การควบคุมการเบรก การควบคุมพวงมาลัย ฯลฯ) ผ่านเครือข่ายยานพาหนะ (เช่น CAN bus หรือ Ethernet) ระบบ ADAS สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับระบบย่อยอื่น ๆ ของยานพาหนะได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้เกิดการประสานงานโดยรวม

โดยสรุป หลักการทำงานของระบบ ADAS คือการประมวลผลข้อมูลแบบมัลติเซนเซอร์ที่ซับซ้อนและกระบวนการควบคุมแบบเรียลไทม์ ผ่านการรับรู้สภาพแวดล้อม การประมวลผลและการรวมข้อมูล การตัดสินใจและการควบคุมแบบเรียลไทม์ ระบบ ADAS สามารถให้ฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ อินเทอร์เฟซการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าใจสถานะของระบบได้ตลอดเวลาและแทรกแซงเมื่อจำเป็น

การจำแนกประเภทการทำงานของระบบ ADAS

การจำแนกประเภทฟังก์ชันของระบบ ADAS ครอบคลุมฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่และเสริมความปลอดภัยหลายรายการ ซึ่งมุ่งหวังที่จะปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ ความสะดวกสบาย และความสะดวกของผู้ขับขี่ ต่อไปนี้คือการจำแนกประเภทฟังก์ชันหลักของระบบ ADAS:

1. ฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่

① ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ACC): ปรับความเร็วรถโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางหลวง ลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่หลังจากขับรถเป็นเวลานาน
② ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKA): ปรับพวงมาลัยอัตโนมัติเพื่อช่วยให้รถยังคงอยู่ตรงกลางเลนและป้องกันไม่ให้รถออกนอกเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ
③ ระบบเตือนออกนอกเลน (LDW): ระบบจะส่งคำเตือนเมื่อรถกำลังจะออกนอกเลน เพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้แก้ไขทิศทาง
④ ระบบจดจำป้ายจราจร (TSR): ระบุป้ายจราจรบนท้องถนน เช่น จำกัดความเร็ว ห้ามเข้า ฯลฯ และเตือนให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตาม
⑤ ระบบช่วยจอด ช่วยให้ผู้ขับสามารถจอดรถได้โดยอัตโนมัติ โดยระบบจะตรวจจับช่องจอดรถผ่านเซ็นเซอร์ และควบคุมพวงมาลัยและความเร็วเพื่อทำการจอดรถ

2. การปรับปรุงด้านความปลอดภัย

① ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB): เมื่อตรวจพบว่ากำลังเกิดการชน ระบบจะเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดความรุนแรงของการชน
② ระบบตรวจจับจุดบอด (BSM): เมื่อมีรถคันอื่นอยู่ในจุดบอดของรถ ระบบจะแจ้งเตือนคนขับด้วยสัญญาณภาพหรือเสียง เพื่อป้องกันการชนด้านข้าง
③ ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW): เมื่อระบบตรวจพบว่ารถคันหน้าอยู่ใกล้เกินไปหรือมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ดำเนินการต่อไป

3. ฟังก์ชั่นการควบคุมอัจฉริยะ

① ระบบช่วยปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHBA) ปรับไฟสูงโดยอัตโนมัติให้เหมาะกับสภาพถนนและการจราจร ช่วยป้องกันไม่ให้รถที่วิ่งสวนมาโดนแสงจ้า พร้อมให้แสงสว่างที่เหมาะสมที่สุด
② ระบบช่วยเปลี่ยนเลน (LCA): เมื่อผู้ขับขี่ต้องการเปลี่ยนเลน ระบบจะตรวจสอบว่ามีรถยนต์อยู่ในจุดบอดหรือกำลังใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็วหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าจะเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย
③ ระบบช่วยควบคุมการจราจรติดขัด (TJA): ในสภาพการจราจรติดขัดที่ความเร็วต่ำ ระบบจะควบคุมการเร่ง เบรก และบังคับพวงมาลัยโดยอัตโนมัติเพื่อลดความเครียดของผู้ขับขี่

4. ฟังก์ชันช่วยจอดรถ

① ระบบมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา: มอบมุมมองภาพกว้างของสภาพแวดล้อมรอบตัวรถเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่จอดรถหรือถอยหลังในพื้นที่แคบได้

② ระบบเตือนการชนด้านหน้าและด้านหลัง: เมื่อมีสิ่งกีดขวางอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังรถ ระบบจะเตือนเพื่อป้องกันการชนเมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำหรือจอดรถ

5. ระบบช่วยเหลือการขับขี่ในเวลากลางคืน

① ระบบมองเห็นตอนกลางคืน: ใช้กล้องอินฟราเรดในการตรวจจับคนเดินถนน สัตว์ และยานพาหนะบนถนนข้างหน้าในเวลากลางคืนหรือในสภาพทัศนวิสัยต่ำ และแจ้งเตือนผู้ขับขี่บนจอแสดงผล
② ระบบไฟสูงอัตโนมัติ (AHB): ระบบจะสลับระหว่างไฟสูงและไฟต่ำโดยอัตโนมัติตามสภาพถนนและไฟของรถที่วิ่งสวนทางมา ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในเวลากลางคืน

6. การหลีกเลี่ยงอุปสรรคและการแนะนำเส้นทาง

① ระบบช่วยหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง: เมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวางข้างหน้า ระบบจะให้คำแนะนำเส้นทางเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้
② ระบบช่วยรักษาเส้นทาง: ระบบจะช่วยให้รถรักษาเส้นทางการขับขี่ที่เหมาะสมในสภาพถนนที่ซับซ้อน และลดความเสี่ยงจากการทำงานผิดพลาด

หมวดหมู่การทำงานเหล่านี้ครอบคลุมความสามารถหลักของระบบ ADAS ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยและง่ายดายยิ่งขึ้นภายใต้สภาวะการขับขี่ต่างๆ ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยี การทำงานของระบบ ADAS จึงขยายตัวและอัปเกรดอย่างต่อเนื่อง

การใช้งานและกรณีศึกษาของระบบ ADAS

เนื่องจากระบบ ADAS ได้รับการพัฒนามากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทด้านเทคโนโลยีจำนวนมากจึงเริ่มนำระบบนี้มาใช้กับยานพาหนะต่างๆ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่และประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้ ต่อไปนี้คือพื้นที่การใช้งานและกรณีตัวอย่างจริงบางส่วนของระบบ ADAS:

1. การประยุกต์ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

① ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC) และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน:

กรณีศึกษา: ระบบ Autopilot ของ Tesla เป็นการใช้งานทั่วไป ระบบนี้สามารถปรับความเร็วบนทางหลวงโดยอัตโนมัติและรักษารถให้อยู่ตรงกลางเลน ช่วยลดแรงกดดันในการขับรถระยะไกลได้อย่างมาก

② ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)

กรณีตัวอย่าง: ระบบ AEB ของ Volkswagen ตรวจจับสิ่งกีดขวางข้างหน้าและเบรกอัตโนมัติเมื่อกำลังจะเกิดการชน ระบบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์หลายรุ่นและช่วยลดโอกาสการชนท้ายที่ความเร็วต่ำได้อย่างมาก

③ ระบบช่วยเตือนจุดบอด (BSM) และระบบเตือนการจราจรขณะถอยหลัง (RCTA)

กรณี: ระบบ Safety Sense ของ Toyota ผสานรวมฟังก์ชัน BSM และ RCTA เพื่อเพิ่มความปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนเลนและถอยหลัง ช่วยลดอันตรายจากจุดบอดเมื่อขับขี่

2. การประยุกต์ใช้ในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์

① ระบบช่วยควบคุมการจราจรติดขัด (TJA) และระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้า:

กรณีศึกษา: รถบรรทุกซีรีส์ของ Daimler ได้นำระบบช่วยเหลือการจราจรติดขัดและระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้ามาใช้เพื่อช่วยให้พนักงานขับรถขนส่งสินค้าระยะไกลตื่นตัวและปลอดภัยในการจราจรติดขัดหรือการขับรถระยะไกล

② ระบบถ่ายภาพพาโนรามา 360 องศา และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ:

กรณีศึกษา: Volvo Trucks ติดตั้งระบบถ่ายภาพรอบทิศทาง 360 องศาและระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติให้กับรถบรรทุกงานหนัก ช่วยให้รถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถขับในถนนในเมืองที่คับแคบและลานบรรทุกสินค้าได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

3. การประยุกต์ใช้ในระบบขนส่งสาธารณะ

① ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและตรวจจับคนเดินถนน

กรณีศึกษา: โครงการรถบัสไร้คนขับของสิงคโปร์ใช้ระบบ ADAS ขั้นสูง รวมทั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และฟังก์ชันตรวจจับคนเดินถนน เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะจะหลีกเลี่ยงการชนกับคนเดินถนนและยานพาหนะอื่นๆ ได้เมื่อขับรถในเขตเมือง

4. การประยุกต์ใช้ฟังก์ชั่นการขับขี่ขั้นสูง

① การขับขี่และจอดรถแบบกึ่งอัตโนมัติ:

กรณีศึกษา: ระบบนำร่องการจราจรติดขัดของ Audi A8 เป็นระบบรถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตขึ้นเพื่อบรรลุถึงการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ในสถานการณ์การจราจรที่ความเร็วต่ำ ระบบจะเข้ามาควบคุมภารกิจการขับขี่ทั้งหมดและจอดรถโดยอัตโนมัติเมื่อจอดรถ

② ระบบไฟสูงอัจฉริยะและระบบมองเห็นตอนกลางคืน:

กรณีศึกษา: ระบบไฟสูงเลเซอร์อัจฉริยะและระบบมองเห็นตอนกลางคืนของ BMW มอบวิสัยทัศน์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อขับรถตอนกลางคืน ปรับมุมและความสว่างของไฟสูงโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการแยงตาต่อยานพาหนะที่วิ่งสวนมา และระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนนข้างหน้าได้ล่วงหน้าผ่านกล้องอินฟราเรด

5. การประยุกต์ใช้ในโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและถนน

① การจัดการการจราจรอัจฉริยะ:

กรณีศึกษา: ในเมืองต่างๆ ของยุโรปหลายแห่ง เทคโนโลยี ADAS ได้ถูกผสานรวมเข้ากับระบบการจัดการการจราจรอัจฉริยะ โดยยานพาหนะสามารถรับข้อมูลต่างๆ เช่น สถานะสัญญาณไฟจราจร ข้อมูลจำกัดความเร็ว และการปิดถนนล่วงหน้าได้ โดยการสื่อสารกับโครงสร้างพื้นฐานของถนน จึงทำให้เส้นทางการขับขี่เหมาะสมที่สุดและลดอุบัติเหตุทางถนนได้

6. การประยุกต์ใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษ

① ความช่วยเหลือในการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย

กรณีตัวอย่าง: Ford ได้เพิ่มฟังก์ชัน ADAS ที่ออกแบบมาสำหรับสภาพถนนพิเศษ เช่น หิมะ โคลน และทะเลทราย ให้กับรถรุ่น F-150 โดยฟังก์ชันดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และเสถียรภาพของรถด้วยการปรับพลวัตของรถและตรวจสอบสภาพถนนแบบเรียลไทม์

② ระบบช่วยเหลือการขับขี่ออฟโรด:

กรณี: ระบบ Terrain Response ของ Land Rover สามารถปรับช่วงล่างของรถ ระบบควบคุมการบังคับเลี้ยว และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนได้โดยอัตโนมัติตามภูมิประเทศที่แตกต่างกัน เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ออฟโรดที่ดีที่สุด