Cân chỉnh bánh trước cũng có thể được gọi là cân chỉnh bốn bánh. Đây là quá trình điều chỉnh góc của bánh trước xe. Mục đích là đảm bảo các bánh xe vuông góc với mặt đất và thẳng hàng.
Thông thường, việc điều chỉnh căn chỉnh phía trước chủ yếu bao gồm ba góc:
- Góc chụm bánh xe: Nếu nhìn từ trên xuống, bạn có thể thấy bánh xe trái và phải không song song mà sẽ tạo thành một góc nhất định. Thiết kế góc chụm bánh xe chủ yếu nhằm cân bằng tác động tiêu cực lên lốp do độ chụm bánh xe gây ra. Góc chụm bánh xe không đúng cách có thể khiến lốp xe cọ xát với mặt đường và gây mòn lốp sớm.
- Độ camber: là độ nghiêng ra ngoài của bề mặt cuối của bánh xe sau khi lắp đặt, tức là góc giữa mặt phẳng đặt bánh xe và mặt phẳng thẳng đứng dọc bánh xe. Độ camber phù hợp đảm bảo sự tiếp xúc đều giữa lốp và mặt đường. Độ camber dương hoặc âm quá mức có thể gây mòn lốp và các vấn đề về điều khiển.
- Góc Caster: Là góc nghiêng của trục lái nhìn từ bên hông xe. Góc này ảnh hưởng đến độ ổn định của tay lái và độ trả về của vô lăng sau khi vào cua.
Chúng tôi khuyên bạn nên thường xuyên kiểm tra độ cân chỉnh của xe. Việc cân chỉnh đúng cách giúp đảm bảo hiệu suất và an toàn tối ưu cho lốp xe. Cân chỉnh bánh trước có các chức năng sau:
① Điều chỉnh góc bánh xe: Lái xe lâu dài có thể khiến góc bánh xe trước bị lệch. Việc điều chỉnh góc bánh xe trước bao gồm độ camber, độ chụm và độ nghiêng, đưa chúng trở về cài đặt thông số do nhà sản xuất chỉ định.
② Tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu: Việc căn chỉnh bánh xe không đúng cách có thể làm tăng lực cản lăn của xe. Điều này có nghĩa là động cơ phải đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn để đẩy xe về phía trước. Bằng cách điều chỉnh độ chụm bánh xe, lực cản về phía trước có thể được giảm thiểu và tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
③ Ngăn ngừa hiện tượng trôi hoặc kéo: Bánh trước bị lệch, xe có thể bị trôi hoặc kéo sang một bên khi đang lái. Điều này gây ra lo ngại về an toàn cá nhân cho người lái và người tham gia giao thông. Việc cân chỉnh đầu xe giúp giảm thiểu xu hướng xe bị kéo sang một bên và cải thiện độ ổn định khi chạy thẳng.
④ Cải thiện độ mòn lốp: Việc cân chỉnh đầu xe có thể đảm bảo tiếp xúc thích hợp giữa lốp và mặt đường, giúp lốp mòn đều và kéo dài tuổi thọ của lốp.
⑤ Khả năng điều khiển xe được cải thiện: Khi bánh trước được căn chỉnh đúng cách, xe sẽ phản ứng nhạy hơn với các thao tác lái, có quỹ đạo thẳng hơn và mang lại khả năng kiểm soát tổng thể và độ ổn định tốt hơn khi lái xe.
⑥ Giảm ứng suất lên các bộ phận hệ thống treo: Việc căn chỉnh phía trước giúp giảm ứng suất lên các bộ phận hệ thống treo như thanh giằng, khớp bi và ống lót, kéo dài tuổi thọ và ngăn ngừa hư hỏng sớm.
Tóm lại, cân chỉnh đầu xe là một công việc bảo dưỡng bánh xe quan trọng. Nó đóng vai trò quyết định trong việc cải thiện hiệu suất của mọi bộ phận trên xe.
Cân chỉnh bánh xe và cân chỉnh đầu xe đôi khi được sử dụng thay thế cho nhau trong thực tế. Chúng đề cập đến cùng một quy trình và mô tả việc điều chỉnh góc bánh xe trước. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, hai thuật ngữ này có thể hơi khác nhau tùy thuộc vào ngữ cảnh hoặc nhu cầu cân chỉnh cụ thể của xe:
Sau đây là một số điểm khác biệt có thể có giữa chúng:
Cân chỉnh toàn diện: Trong một số trường hợp, "cân chỉnh bánh xe" đề cập đến việc cân chỉnh toàn diện, bao gồm cả bánh trước và bánh sau của xe, bao gồm việc điều chỉnh góc cân chỉnh của bốn bánh xe. Mặt khác, "cân chỉnh đầu xe" có thể chỉ đề cập đến việc điều chỉnh góc của bánh trước.
"Căn chỉnh phía trước" có thể được sử dụng phổ biến hơn đối với những xe có trục sau đặc hoặc những xe không có khả năng căn chỉnh bánh sau.
Trong những trường hợp như vậy, quy trình cân chỉnh chỉ liên quan đến bánh trước. Trong khi đó, "cân chỉnh bánh xe" có thể được sử dụng cho các xe có hệ thống cân chỉnh bánh sau có thể điều chỉnh hoặc hệ thống treo sau độc lập, trong đó góc cân chỉnh của cả bốn bánh xe đều có thể được điều chỉnh.
Điều quan trọng cần lưu ý là những sự khác biệt này không mang tính phổ biến và có thể khác nhau tùy theo khu vực hoặc thực tiễn cụ thể của nhà cung cấp dịch vụ. Nhìn chung, "cân chỉnh bánh xe" và "cân chỉnh đầu xe" thường được sử dụng thay thế cho nhau khi nói đến cân chỉnh bánh xe trước, và các dịch vụ và điều chỉnh cụ thể được cung cấp sẽ tùy thuộc vào nhu cầu của xe và thiết bị cân chỉnh có sẵn.
Máy cân chỉnh bánh xe trước, còn được gọi là máy cân chỉnh bánh xe hoặc máy căn chỉnh góc lái, là những dụng cụ chuyên dụng được các kỹ thuật viên ô tô sử dụng để đo và điều chỉnh góc cân chỉnh của bánh xe trước. Những máy này sử dụng cảm biến, camera hoặc laser để đo chính xác góc bánh xe và cung cấp dữ liệu cho việc điều chỉnh góc lái.
Dưới đây là ba máy căn chỉnh đầu xe được khuyên dùng cho bạn.
WA861 PRO: Sử dụng nguyên lý hình ảnh 3D thuộc quyền sở hữu của chúng tôi, đây là thiết bị cân chỉnh lốp xe 3D thông minh bốn bánh có thể thu thập dữ liệu lốp xe với tốc độ cực cao và độ chính xác cao cho xe.
WA861: Dựa trên công nghệ hình ảnh 3D, phiên bản WA861 mới cho phép bạn thực hiện công việc căn chỉnh với diện tích nhỏ hơn và hiệu quả chính xác hơn. Thiết kế di động cho phép bạn di chuyển toàn bộ thiết bị để tiết kiệm không gian.
WA861 LITE: Dựa trên công nghệ hình ảnh 3D, phiên bản mới của WA861 LITE sẽ cho phép bạn thực hiện công việc căn chỉnh với ít không gian hơn và hiệu quả chính xác cao hơn.
Return
VIEW All