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• 76.

  ¿Es común una batería de 12 voltios en los vehículos híbridos?

  Sí, las baterías de 12 voltios son habituales en los coches híbridos, al igual que en los coches con motor de combustión convencional. Si bien los vehículos híbridos tienen baterías de alto voltaje para alimentar motores eléctricos o ayudar a los motores de combustión interna, aún requieren baterías de 12 voltios para una variedad de sistemas auxiliares, incluidas luces, electrónica y controles.
  La batería de 12 voltios de un automóvil híbrido es similar a la batería de plomo-ácido estándar que se utiliza en los automóviles convencionales. Su objetivo principal es proporcionar energía para arrancar el motor de combustión interna y dar soporte a los componentes eléctricos del vehículo cuando el motor no está en marcha o cuando la demanda de energía es alta.
  
• 77.

  ¿Por qué un voltaje más alto es mejor para los vehículos eléctricos?

  Los voltajes más altos son ventajosos para los vehículos eléctricos (EV) por las siguientes razones:
  ① Eficiencia: un voltaje más alto permite una transmisión de energía más eficiente.
  ② Reducir la generación de calor: una corriente más baja se asocia con un voltaje más alto, lo que puede reducir el calor generado en los componentes eléctricos y el cableado. Esto es importante tanto para la eficiencia energética como para la longevidad de los componentes.
  ③ Cables más delgados: a voltajes más altos, se pueden usar cables más delgados para transmitir la misma potencia, reduciendo el peso y el costo del sistema eléctrico. Para un nivel de potencia determinado a un voltaje más bajo, se necesita un cable más grueso para manejar la corriente más alta, y un cable más grueso es más pesado y más caro.
  ④ Componentes más pequeños y livianos: los sistemas de mayor voltaje pueden usar componentes más pequeños y livianos para lograr la misma potencia de salida. Esto beneficia el peso y el tamaño total del vehículo, ayudando a mejorar la eficiencia y el rendimiento.
  ⑤ Eficiencia de frenado regenerativo: el frenado regenerativo es una característica común de muchos vehículos eléctricos y es más eficiente con voltajes más altos. Durante el frenado regenerativo, el motor eléctrico actúa como generador, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica. Un voltaje más alto permite una recuperación de energía más eficiente durante el frenado.
  ⑥ Eficiencia de carga: un voltaje más alto también favorece una carga rápida. Muchas estaciones de carga rápida de alta potencia funcionan a voltajes más altos para proporcionar más energía a los vehículos eléctricos en menos tiempo.
  ⑦ Rendimiento del sistema de energía: un sistema de mayor voltaje puede proporcionar más potencia al motor eléctrico, ayudando así a mejorar la aceleración y el rendimiento general del vehículo.
  

  
  
• 78.

  ¿Las baterías de los vehículos eléctricos son de alto voltaje?

  Sí, las baterías de los vehículos eléctricos funcionan con altos voltajes. El voltaje de un paquete de baterías de vehículos eléctricos depende del diseño y la configuración del modelo de vehículo específico, pero suele ser mucho más alto que el de los sistemas de vehículos convencionales. Las baterías de vehículos eléctricos suelen constar de muchas celdas individuales conectadas en serie y en paralelo para formar un paquete de baterías. Cada celda produce un voltaje y cuando estas celdas se conectan en serie, el voltaje se suma.
  

  
  
• 79.

  ¿Un EV tiene un freno de mano?

  Los vehículos eléctricos suelen tener un freno de estacionamiento, a menudo llamado "freno de mano" o "freno de emergencia", similar a los vehículos convencionales. Sin embargo, el mecanismo para aplicar el freno de mano puede ser diferente en los vehículos eléctricos.
• 80.

  ¿Los coches eléctricos tienen RPM?

  Los vehículos eléctricos (EV) no tienen un motor de combustión interna tradicional con cigüeñal giratorio, por lo que no tienen un indicador de RPM (revoluciones por minuto) tradicional como los automóviles que funcionan con gasolina. En un coche eléctrico, la energía la proporciona un motor eléctrico, que funciona de forma diferente.
  Sin embargo, el motor eléctrico de un automóvil eléctrico tiene una velocidad de rotación, y esa velocidad generalmente se mide en revoluciones por minuto (RPM). Si bien es posible que no vea un tacómetro como lo haría en un automóvil tradicional, la velocidad del motor eléctrico sigue siendo un parámetro clave monitoreado y controlado por los sistemas electrónicos del vehículo.
  Las unidades de control de los vehículos eléctricos gestionan la velocidad y el par del motor eléctrico en función de la acción del conductor (posición del pedal del acelerador) y otros factores. La velocidad del motor se ajusta continuamente para cumplir con los requisitos de las condiciones de conducción. Si ve alguna información sobre la velocidad del motor en un automóvil eléctrico, probablemente se mostrará en revoluciones por minuto u otras unidades relevantes, pero no será tan prominente como un tacómetro en un automóvil tradicional.