AdBlue, còn được gọi là Diesel Exhaust Fluid (DEF), là dung dịch lỏng được sử dụng trong động cơ diesel để giảm lượng khí thải độc hại oxit nitơ (NOx). Hệ thống AdBlue bao gồm một bình chứa, một bơm và nhiều cảm biến để theo dõi mức chất lỏng, áp suất và nhiệt độ. Trong khi đó, AdBlue Reset là quá trình đặt lại bộ đếm hệ thống AdBlue sau khi nạp đầy bình AdBlue.
Khi chúng tôi nạp lại bình AdBlue, hệ thống AdBlue cần được thiết lập lại để xóa đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Vì hệ thống AdBlue cần biết rằng bình đã được nạp lại và mức chất lỏng hiện đã bình thường.
Nếu không đặt lại AdBlue, đèn cảnh báo có thể tiếp tục hiển thị ngay cả khi bình AdBlue đã đầy, điều này có thể gây khó chịu cho người lái. Còn một tình trạng khác, nếu hệ thống AdBlue không được đặt lại sau khi nạp đầy, có thể khiến động cơ chuyển sang chế độ khẩn cấp (limp mode), một tính năng an toàn giúp hạn chế công suất và tốc độ động cơ để tránh hư hỏng động cơ hoặc hệ thống khí thải.
1. Tìm bình AdBlue, thường nằm dưới nắp capo hoặc trong cốp xe.
2. Đổ đầy AdBlue vào bình cho đến khi đèn cảnh báo tắt.
3. Khởi động động cơ và để động cơ chạy trong vài phút để hệ thống nhận biết mức chất lỏng AdBlue mới.
4. Tắt máy và khởi động lại động cơ để kiểm tra xem đèn cảnh báo đã sáng trở lại chưa.
Sau khi đặt lại, nếu đèn cảnh báo không tắt, hoặc nếu bình đã đầy nhưng đèn cảnh báo vẫn sáng, bạn có thể cần mang xe đến trung tâm sửa chữa để kỹ thuật viên chuyên nghiệp chẩn đoán và đặt lại AdBlue.
Nhiều người có câu hỏi này: AdBlue có thể làm hỏng động cơ diesel không?
Trên thực tế, AdBlue là dung dịch urê và nước khử ion, được sử dụng làm chất lỏng xử lý khí thải động cơ diesel, được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu các chất ô nhiễm độc hại phát ra từ động cơ diesel. AdBlue được phun vào luồng khí thải của hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) trong động cơ diesel, chuyển đổi NOx thành nitơ và hơi nước vô hại.
Vì vậy, AdBlue vô hại đối với động cơ diesel, nó không tương tác trực tiếp với nhiên liệu hoặc quá trình đốt cháy.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng AdBlue chỉ có thể được sử dụng trong động cơ diesel được trang bị công nghệ SCR sử dụng loại dung dịch này. Việc bổ sung AdBlue vào động cơ diesel không được trang bị công nghệ SCR có thể làm hỏng động cơ và các bộ phận của động cơ.
Chúng tôi không khuyến nghị sử dụng động cơ diesel không có AdBlue. Nếu động cơ diesel không có AdBlue, hệ thống SCR sẽ không hoạt động bình thường, dẫn đến tăng lượng khí thải NOx. Điều này có thể gây ra các mối nguy hiểm cho môi trường và có thể dẫn đến các hình phạt nếu xe phải tuân thủ các quy định về khí thải. Hơn nữa, nó cũng sẽ gây hư hỏng cho chính động cơ. Mục đích của hệ thống SCR là bảo vệ một số bộ phận của động cơ khỏi khí thải nhiệt độ cao. Nếu không có AdBlue, các bộ phận này sẽ bị hỏng theo thời gian.
ST10: Thiết bị chẩn đoán thông minh tự động đa chức năng. Chức năng Adblue Reset hỗ trợ nhiều thương hiệu xe như BMW, Mercedes-Benz, Audi và các thương hiệu phổ biến khác trên thị trường.
IMMO 801: Đây là công cụ lập trình chống trộm xe hơi chuyên nghiệp với Adblue Reset.
P01: Đây là công cụ chẩn đoán chuyên nghiệp dành cho bộ pin xe điện và có 35 chức năng đặc biệt như thiết lập lại adblue.
Return
VIEW All