จาก 5 ประเด็นที่ควรรู้เกี่ยวกับการสร้าง DPF ใหม่และเครื่องสแกนการสร้าง DPF ใหม่ที่แนะนำ

การฟื้นฟู DPF คืออะไร?

การฟื้นฟู DPF (Diesel Particulate Filter) คือกระบวนการที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งตัวกรองฝุ่นดีเซลใช้เพื่อเผาผงเขม่า (สกปรก) ที่สะสมอยู่ในตัวกรอง เพื่อให้มั่นใจว่าตัวกรอง DPF สามารถกรองการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ กระบวนการนี้จึงเป็นสิ่งจำเป็น

วิธีการฟื้นฟู DPF

มีวิธีการหลักสองวิธีในการสร้าง DPF ใหม่ ได้แก่ การสร้างใหม่แบบแอ็คทีฟและการสร้างใหม่แบบพาสซีฟ

การสร้างใหม่แบบแอคทีฟเป็นกระบวนการที่ควบคุมได้มากขึ้น โดยเริ่มต้นเมื่อหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ตรวจพบว่า DPF อุดตัน ในระหว่างกระบวนการนี้ ECU จะฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มอุณหภูมิไอเสีย ซึ่งจะทำให้ DPF ร้อนขึ้นและเผาไหม้เขม่าที่สะสมอยู่

ในทางกลับกัน การสร้างใหม่แบบพาสซีฟเป็นกระบวนการที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน DPF จะถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงพอที่จะเผาเขม่าที่สะสมอยู่ กระบวนการนี้มักเกิดขึ้นระหว่างการขับรถบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานโดยไม่หยุดชะงัก ในช่วงเวลานี้ เครื่องยนต์จะทำงานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบวนการฟื้นฟู DPF ดำเนินไปอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อ DPF หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ แต่ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง เช่น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหรือรอบการขับขี่สั้น อาจไม่สามารถฟื้นฟูได้ ในกรณีดังกล่าว อาจจำเป็นต้องฟื้นฟู DPF ด้วยตนเองโดยใช้อุปกรณ์พิเศษหรือขับรถด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน

การสร้าง DPF ใหม่เกิดขึ้นบ่อยแค่ไหน?

แล้วการสร้าง DPF ใหม่เกิดขึ้นบ่อยแค่ไหน?

เราสามารถดูสถานการณ์ 2 ประการต่อไปนี้ได้:

① หากรถอยู่ในสภาวะจราจรติดขัดหรือเดินทางระยะสั้น DPF อาจไม่มีโอกาสสร้างใหม่เองได้ และจำเป็นต้องสร้างใหม่ด้วยตนเองเพื่อป้องกันการอุดตันและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์

② รถยนต์บางคันมีเซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับเมื่อ DPF เต็มเกินไปและกระตุ้นการสร้างใหม่ได้เร็วขึ้น รถยนต์บางคันอาจมีช่วงเวลาการสร้างใหม่นานขึ้นหากขับรถบนทางหลวงเป็นหลักหรือภายใต้ภาระเบา

โดยทั่วไป การสร้าง DPF ใหม่จะเกิดขึ้นทุกๆ 300 ถึง 600 ไมล์ (480 ถึง 965 กม.) แต่สองกรณีข้างต้นบอกเราว่าความถี่ในการสร้างใหม่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สไตล์การขับขี่ ภาระของรถ และสภาพการทำงาน

คุณจะกระตุ้นการสร้าง DPF ใหม่ได้อย่างไร

DPF เป็นส่วนประกอบในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำหน้าที่ดักจับและจัดเก็บอนุภาคที่เป็นอันตรายจากไอเสียของเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป ตัวกรองจะสะสมตัวและอุดตันจากอนุภาคต่างๆ ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง ดังนั้น จำเป็นต้องกระตุ้นการสร้าง DPF เพื่อเผาเขม่าที่สะสมและสร้างตัวกรองใหม่

มีหลายวิธีในการกระตุ้นการสร้าง DPF ใหม่:

① การขับขี่ด้วยความเร็วสูง: หนึ่งในวิธีที่พบบ่อยที่สุดในการกระตุ้นการสร้าง DPF ใหม่ ขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลาอย่างน้อย 20-30 นาที ซึ่งจะช่วยเพิ่มอุณหภูมิไอเสีย ซึ่งจะเริ่มกระบวนการสร้างใหม่
② การใช้เครื่องมือวินิจฉัย: การสร้าง DPF ใหม่แบบบังคับสามารถเริ่มต้นได้โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อเครื่องมือกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของเครื่องยนต์และปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อเริ่มกระบวนการสร้างใหม่
③ การทำความสะอาด DPF ด้วยตนเอง: หาก DPF อุดตันอย่างหนัก อาจไม่สามารถกระตุ้นการสร้างใหม่ได้โดยใช้กรรมวิธีข้างต้น ในกรณีนี้ ช่างเทคนิคจะต้องทำความสะอาด DPF ด้วยตนเองหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

ในสามกรณีข้างต้น การใช้เครื่องมือวินิจฉัยเป็นวิธีการบังคับสร้าง DPF ใหม่ แล้วจะต้องบังคับสร้าง DPF ใหม่ได้อย่างไร?

① การเชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัย: เชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์โดยใช้สายเคเบิลและพอร์ตที่เหมาะสม
② ปฏิบัติตามคำแนะนำ: หลังจากเชื่อมต่อแล้ว ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำบนเครื่องมือวินิจฉัยเพื่อเริ่มการฟื้นคืนสภาพแบบบังคับ กระบวนการนี้อาจใช้เวลานานถึง 30 นาที ในช่วงเวลาดังกล่าว เครื่องยนต์ควรทำงานที่รอบเดินเบาหรือรอบต่ำ
③ กระบวนการตรวจสอบ: ในระหว่างกระบวนการสร้างใหม่ ให้ตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ เนื่องจากอุณหภูมิในระบบไอเสียจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ เครื่องมือวินิจฉัยบางรายการอาจต้องการให้คุณเริ่มรอบการเผาไหม้ด้วยตนเองหรือลบโค้ดข้อผิดพลาดใดๆ ก่อนที่กระบวนการสร้างใหม่จะเริ่มต้น
④ การดำเนินการให้เสร็จสิ้น: หลังจากกระบวนการฟื้นฟูเสร็จสิ้น ให้ดับเครื่องยนต์และถอดเครื่องมือวินิจฉัยออก สิ่งสำคัญคือต้องทดลองขับรถเพื่อให้แน่ใจว่าการฟื้นฟูเสร็จสมบูรณ์และ DPF ทำงานได้อย่างถูกต้อง

ควรใช้การฟื้นสภาพแบบบังคับในกรณีที่จำเป็นและต้องใช้ช่างที่มีคุณสมบัติเท่านั้น หาก DPF ต้องใช้การฟื้นสภาพแบบบังคับบ่อยครั้ง นี่อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงปัญหาที่ร้ายแรงของเครื่องยนต์หรือระบบ DPF และควรให้ช่างที่มีคุณสมบัติแก้ไข

การสร้าง DPF ใหม่ใช้เวลานานแค่ไหน?

การสร้าง DPF แบบพาสซีฟเกิดขึ้นตามธรรมชาติภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ และอาจต้องใช้เวลาขับรถด้วยความเร็วบนทางหลวงต่อเนื่องหลายชั่วโมงจึงจะเสร็จสมบูรณ์

กระบวนการฟื้นฟู DPF ที่ใช้งานโดยทั่วไปจะใช้เวลา 20-30 นาที ในช่วงเวลาดังกล่าว เครื่องยนต์จะต้องทำงานที่อุณหภูมิและรอบต่อนาทีที่กำหนด หน่วยควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบกระบวนการและอาจปรับการฉีดเชื้อเพลิงและพารามิเตอร์อื่นๆ ตามความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการฟื้นฟูจะประสบความสำเร็จ

อุณหภูมิในระบบไอเสียอาจสูงถึง 600°C (1100°F) ในระหว่างการสร้างใหม่ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงการจอดรถใกล้กับวัสดุที่ติดไฟได้ นอกจากนี้ สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือหาก DPF อุดตันอย่างรุนแรงหรือมีปัญหากับเครื่องยนต์หรือระบบ DPF กระบวนการสร้างใหม่อาจไม่ประสบความสำเร็จและอาจต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติม

เครื่องสแกน OBD2 ที่ดีที่สุด การฟื้นฟู DPF

เมื่อเลือกเครื่องสแกน OBD2 ที่ดีที่สุดสำหรับการสร้าง DPF ใหม่ เราอาจต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

① ฟังก์ชั่น: สแกนเนอร์ที่สามารถอ่านและล้าง DTC ที่เกี่ยวข้องกับระบบ DPF และสามารถเริ่มรอบการสร้างใหม่ได้

② ความเข้ากันได้: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสแกนเนอร์เข้ากันได้กับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์

③ ความเป็นมิตรต่อผู้ใช้: เลือกสแกนเนอร์ที่ใช้งานง่ายและมีคำแนะนำที่ชัดเจน

④ ราคา: พิจารณาค่าใช้จ่ายของเครื่องสแกนเนอร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหมาะกับงบประมาณของคุณ

SmartSafe ST10 เป็นเครื่องสแกน OBD2 ที่ได้รับคะแนนสูงสำหรับการสร้าง DPF ใหม่ เครื่องนี้สามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อและทุกรุ่น และสามารถอ่านและล้าง DTC ที่เกี่ยวข้องกับระบบ DPF ได้ นอกจากนี้ เครื่องยังสามารถเริ่มรอบการสร้างใหม่ได้ และมาพร้อมกับคำแนะนำที่ชัดเจนในการใช้งาน คุณสมบัติขั้นสูง ใช้งานง่าย และราคาที่เอื้อมถึง ทำให้เครื่องนี้เป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ

สามารถดำเนินการได้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

① เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันไอเสียย้อนกลับ
② ถอดหรือเปลี่ยนกับดัก PM
③ ถอดหรือเปลี่ยนหัวฉีดสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง
④ ถอดหรือเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิไดเซอร์
⑤ เปิดและรักษาการฟื้นฟู DPF MIL
⑥ เปลี่ยนโมดูลควบคุมการสร้าง DPF ใหม่แล้ว