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• 131.

  ¿Cómo se carga y descarga una batería al mismo tiempo?

  Es imposible que una batería en el sentido tradicional se cargue y descargue al mismo tiempo porque es el proceso contrario. La carga implica el flujo de electrones hacia la batería, mientras que la descarga implica el flujo de electrones fuera de la batería para alimentar un dispositivo o sistema. Sin embargo, en algunos sistemas complejos, debido a la naturaleza del funcionamiento del sistema, la batería puede cargarse y descargarse simultáneamente.
  Por ejemplo, en un vehículo eléctrico híbrido (HEV) o un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV), la batería se puede cargar mediante frenado regenerativo, donde la energía cinética del movimiento del vehículo se convierte en energía eléctrica y se almacena en la batería. . Al mismo tiempo, la batería suministra energía al motor eléctrico del vehículo durante la aceleración u otras condiciones de conducción, provocando que la batería se descargue.
  En este caso, la batería realmente no se carga y descarga al mismo tiempo en el sentido tradicional, sino que alterna rápidamente entre estos estados para promover el funcionamiento eficiente de todo el sistema. Los sistemas y circuitos de control especializados gestionan el flujo de corriente para garantizar que los procesos de carga y descarga se produzcan de forma coordinada sin causar daños a la batería ni a los dispositivos conectados.
  
• 132.

  ¿Por qué la carga de la batería es más lenta que la descarga?

  Las baterías pueden cargarse y descargarse a diferentes velocidades, pero generalmente se cargan más lentamente que la descarga por las siguientes razones:
  ① Reacciones químicas: durante el proceso de carga, deben ocurrir reacciones químicas dentro de la batería para almacenar energía, y estas reacciones generalmente tardan más en completarse que las reacciones involucradas en la descarga. La descarga implica convertir la energía química almacenada en energía eléctrica, lo que ocurre más rápido que los procesos químicos involucrados en la carga.
  ② Resistencia interna: La batería tiene una resistencia interna, lo que hará que el voltaje caiga durante la descarga. Sin embargo, durante la carga, el voltaje de carga debe superar esta resistencia, lo que da como resultado una velocidad de carga más lenta que la velocidad de descarga.
  ③ Disipación de calor: la carga genera más calor dentro de la batería debido a la naturaleza de las reacciones químicas involucradas. Este calor debe disiparse de manera eficiente para evitar daños a la batería. La carga más lenta ayuda a controlar los aumentos de temperatura, evita el sobrecalentamiento y garantiza la seguridad y longevidad de la batería.
  
• 133.

  ¿Cuál es la profundidad de descarga de la batería de un vehículo eléctrico?

  La profundidad de descarga (DOD) se refiere a la proporción de la capacidad utilizada de una batería en relación con su capacidad total. En las baterías de vehículos eléctricos (EV), la profundidad de la descarga indica cuánta energía total almacenada en la batería se ha utilizado antes de cargarla. La profundidad de descarga recomendada para las baterías de vehículos eléctricos generalmente se mantiene dentro de un rango específico para garantizar la longevidad y el rendimiento óptimo de la batería durante su vida útil.
• 134.

  ¿Se descargan las baterías de los vehículos eléctricos?

  Sí, las baterías de los vehículos eléctricos (EV) se descargan incluso cuando el vehículo no está en uso. Esta descarga, a menudo llamada "autodescarga", es un fenómeno natural que ocurre debido a varios procesos químicos internos dentro de la batería. Si bien las baterías de vehículos eléctricos tienen una tasa de autodescarga relativamente baja en comparación con otros tipos de baterías, aún puede ocurrir con el tiempo.
• 135.

  ¿Los coches eléctricos pierden carga cuando están aparcados?

  Sí, los coches eléctricos pueden perder carga cuando están aparcados. Algunos factores comunes que afectan las tasas de pérdida de carga incluyen:
  ① Composición química de la batería: las diferentes composiciones químicas de la batería tienen diferentes grados de tasas de autodescarga. Las baterías de iones de litio que se utilizan habitualmente en los vehículos eléctricos suelen tener tasas de autodescarga relativamente bajas, pero aun así pierden algo de carga con el tiempo.
  ② Temperatura: Las temperaturas extremas, ya sean demasiado calientes o demasiado frías, acelerarán la tasa de autodescarga de las baterías de los vehículos eléctricos.
  ③ Sistema de gestión de batería (BMS): la eficiencia y el diseño del sistema de gestión de batería del vehículo también afectarán la tasa de pérdida de energía durante el estacionamiento. Un BMS bien diseñado puede minimizar la tasa de descarga durante los períodos de inactividad.
  ④ Sistemas auxiliares: Ciertos sistemas del vehículo, como las computadoras de a bordo, los sistemas de monitoreo e incluso los sistemas de alarma, pueden consumir pequeñas cantidades de energía, lo que con el tiempo puede provocar una pérdida general de energía.