Độ sâu gai lốp là số đo độ sâu của các rãnh trên bề mặt lốp. Mục đích của các rãnh này là cung cấp lực bám đường và độ bám đường, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt hoặc trơn trượt. Độ sâu gai lốp đóng vai trò quan trọng trong khả năng duy trì lực bám đường tốt và khả năng thoát nước, tuyết hoặc bùn của lốp.
Độ sâu gai lốp rất quan trọng. Độ sâu gai lốp tốt có tác động đáng kể đến việc lái xe. Vậy, độ sâu gai lốp tốt là bao nhiêu? Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại lốp, điều kiện lái xe và sở thích cá nhân.
Độ sâu gai lốp thường được đo bằng milimét (mm) hoặc 0,32 inch. Các phép đo được thực hiện từ điểm sâu nhất của rãnh gai lốp đến bề mặt lốp. Khi lốp xe bị mòn theo thời gian do sử dụng bình thường, độ sâu gai lốp và độ bám đường của lốp sẽ giảm dần.
Đối với xe du lịch thông thường, độ sâu gai lốp được khuyến nghị chung là 3-4 mm (4/32 - 5/32 inch). Độ sâu này đảm bảo sự cân bằng tốt giữa khả năng phân tán nước và độ bám đường, đồng thời duy trì lực kéo trong mọi điều kiện. Khi độ sâu gai lốp giảm xuống dưới 3 mm, hiệu suất của lốp xe trong điều kiện trơn trượt sẽ giảm.
Trong một số trường hợp cụ thể hoặc đối với lốp xe đặc biệt, ví dụ như lốp mùa đông hoặc lốp xe địa hình, có thể khuyến nghị độ sâu gai lốp sâu hơn. Sử dụng lốp có rãnh sâu hơn và hoa lốp cứng hơn vào mùa đông để tăng độ bám đường và độ bám trên tuyết và băng cứng. Trong điều kiện môi trường khắc nghiệt, nên tuân thủ khuyến nghị của nhà sản xuất.
Độ sâu gai lốp là một yếu tố quan trọng cần xem xét để đảm bảo hiệu suất và an toàn tối ưu cho xe. Hầu hết các quốc gia đều có quy định về độ sâu gai lốp tối thiểu theo luật định thường là khoảng 1,6 mm (2/32 inch). Lái xe với độ sâu gai lốp không đủ làm tăng nguy cơ trượt bánh, giảm độ bám đường, quãng đường phanh dài hơn và khả năng xử lý kém trong mọi điều kiện đường xá. Do đó, nên thay lốp khi gai lốp đạt đến độ sâu gai lốp tối thiểu theo luật định hoặc khi gai lốp mòn đến mức không còn đủ độ bám đường và hiệu suất.
Sau đây là những hướng dẫn chung cần cân nhắc khi thay lốp dựa trên độ sâu gai lốp:
① Chỉ báo độ mòn gai lốp: Hầu hết lốp xe đều có chỉ báo độ mòn gai lốp, còn gọi là thanh đo độ mòn, được tích hợp vào rãnh lốp. Các chỉ báo này là những dải cao su nhỏ, sẽ lộ ra khi gai lốp mòn đến khoảng 1,6 mm (2/32 inch). Khi các thanh này nằm ngang bằng với bề mặt lốp, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy lốp đã đạt đến độ sâu gai lốp tối thiểu theo quy định và cần được thay thế.
② Độ sâu gai lốp khuyến nghị: Nhiều nhà sản xuất lốp xe và các tổ chức ô tô khuyến nghị nên thay lốp khi độ sâu gai lốp giảm xuống dưới khoảng 3-4 mm (4/32 - 5/32 inch). Lúc này, khả năng duy trì lực bám đường của lốp xe, đặc biệt là trong điều kiện đường ướt, bắt đầu giảm. Để tăng cường an toàn và hiệu suất, nên thay lốp.
③ Lái xe mùa đông: Nếu bạn sống ở khu vực có tuyết hoặc băng, bạn nên thay lốp xe mùa đông trước khi nhiệt độ giảm và mùa đông đến. Lốp xe mùa đông có hoa lốp cứng hơn và hợp chất cao su mềm hơn được thiết kế để tăng độ bám đường và độ bám đường trên tuyết và băng. Vui lòng kiểm tra khuyến nghị của nhà sản xuất về yêu cầu về độ sâu gai lốp xe mùa đông.
④ Thói quen lái xe: Nếu bạn thường xuyên lái xe đường dài hoặc gặp điều kiện đường xá khó khăn, bạn có thể thay lốp theo lời khuyên của chuyên gia. Điều này giúp đảm bảo độ bám đường, khả năng xử lý và an toàn tối ưu trong những tình huống khó khăn.
Độ sâu của lốp chỉ là một khía cạnh cần xem xét khi quyết định loại lốp cần thay. Các yếu tố khác cũng nên được xem xét, chẳng hạn như tuổi thọ của lốp, các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng hoặc độ mòn không đều, và tình trạng tổng thể của lốp. Chúng tôi khuyến nghị bạn nên kiểm tra lốp thường xuyên và tham khảo ý kiến của chuyên gia lốp xe có trình độ.
Trên thực tế, bạn phải đến trung tâm dịch vụ bảo dưỡng để đo độ sâu gai lốp. Đây là một quy trình tương đối đơn giản. Chúng ta có thể sử dụng các phương pháp sau:
1. Đồng hồ đo độ sâu gai lốp: Đồng hồ đo độ sâu gai lốp là một dụng cụ chuyên dụng để đo chính xác độ sâu gai lốp. Phương pháp sử dụng như sau:
① Cắm đầu dò hoặc chốt của đồng hồ đo vào rãnh trên gai lốp.
② Nhấn đồng hồ đo áp suất xuống cho đến khi ghế nằm trên bề mặt lốp.
③ Đọc giá trị đo được hiển thị trên đồng hồ. Nó sẽ cho biết độ sâu của rãnh lốp tính bằng milimét hoặc inch.
2. Chỉ báo độ mòn gai lốp:
Các vạch chỉ báo này được phân bố xung quanh lốp, và khi gai lốp mòn đến mức cần thiết, điều đó có nghĩa là lốp đã đạt đến độ sâu tối thiểu theo quy định. Hãy tìm các vạch chỉ báo mòn này bên trong rãnh gai lốp và kiểm tra xem chúng có bằng phẳng với bề mặt lốp không. Nếu có, đó là dấu hiệu cho thấy lốp cần được thay thế.
SmartSafe TTM313 là máy đo độ sâu gai lốp cầm tay bằng laser với độ chính xác đo lên đến 0,1mm. Thiết kế cấu trúc tiên tiến giúp việc đo lường không bị giới hạn bởi chiều cao gầm xe. Thiết bị sử dụng tia laser đường thẳng để quét toàn bộ bề mặt gai lốp và hỗ trợ hai chế độ: đo toàn bộ bề mặt gai lốp và đo từng rãnh. Thiết bị này cung cấp các báo cáo kiểm tra chuyên nghiệp, bao gồm phân tích độ sâu gai lốp, các kiểu mòn ảnh hưởng đến khoảng cách phanh, và các khuyến nghị bảo dưỡng, cùng nhiều thông tin hữu ích khác.
Return
VIEW All